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Graduatoria Ermes 2
Laurea Magistrale in Ingegneria Meccatronica (due anni)
Laurea magistrale in Sicurezza Informatica (2 anni)
Ingegneria Nautica
Laurea Magistrale
Ingegneria Meccatronica
Ingegneria Nautica
Laurea Magistrale in
Sicurezza Informatica
Ingegneria Meccanica
Laurea in
Ingegneria Meccanica
Informatica Applicata
Laurea in
Informatica Applicata
Laurea Specialistica in Ingegneria Nautica
Laurea Magistrale in
Ingegneria Nautica
Laurea Specialistica in Design Navale e Nautico
Laurea Magistrale in
Design Navale e Nautico
news ed eventi

04/02/2010 - Salone di Orientamento
Dal 25 al 27 febbraio prossimo Promostudi - Polo Universitario della Spezia sarà presente all'annuale appuntamento del salone di orientamento promosso ed organizzato dalla Provincia della Spezia. La manifestazione si svolgerà presso lo Spezia Expo (orario 9:00-18:00).

22/01/2010 - "Superyachts - Yacht design studio workshop"
Giovedì 11 febbraio p.v. alle ore 16:00, nell’ambito delle iniziative in calendario al SEATEC 2010 (Carrara - Fiere), si terrà la presentazione del volume "Superyachts - Yacht design studio workshop", alla presenza degli autori: Prof. Massimo Musio-Sale, Prof. Mario Ivan Zignego, Arch. Maria Carola Morozzo della Rocca, docenti dei corsi di Design Navale e Nautico e Ingegneria Nautica del Polo Universitario della Spezia. Il volume, realizzato con il contributo di Promostudi, raccoglie i risultati del lavoro svolto con gli studenti dei corsi di Ingegneria Nautica e Design Navale e Nautico del Polo Universitario nell’ambito del workshop di design.

29/12/2009 - Sessione di Laurea del 21 dicembre 2009
Brillante risultato di Alessandro Federici alla recente sessione di tesi del corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Nautica 110 e Lode e dignità di stampa per la tesi dal titolo: “Previsione con metodi CFD delle caratteristiche idrodinamiche di carene plananti con Step Camberato ed ala secante poppiera”. Relatore Prof. Stefano Brizzolara. Obiettivo della tesi è stato ricercare nuove forme di scafi al fine di ridurre del 10-15% la resistenza idrodinamica e quindi i consumi. Lo studio si è avvalso di innovativi mezzi tecnologici quali il Centro di Supercalcolo del Distretto Ligure delle Tecnologie Marine, al fine di riprodurre i flussi d’acqua attorno ad uno scafo in velocità e poter quindi migliorare l’efficienza dello scafo stesso

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